12月24日，山东港口举行货物吞吐量突破14亿吨、集装箱吞吐量突破3000万标箱、海铁联运突破200万标箱暨第70条集装箱班列开行、“青岛-秦皇岛”内贸集装箱班轮航线首航庆祝活动。在疫情影响的特殊形势下，山东港口逆势增长，再攀新高峰，成功实现全新历史跨越。
庆祝仪式上，山东港口相关单位汇报了截至今年12月23日18点的生产经营情况（向右滑动查看更多）
山东港口青岛港完成货物吞吐量61998万吨，完成集装箱量2239万标准箱，货物吞吐量、集装箱量、港口收入、利润实现“逆势四增长”，创生产纪录高效240余项。
山东港口日照港完成货物吞吐量4.29亿吨，同比增长7.1%；完成集装箱量477万标准箱，同比增长7.7%，内贸箱量跃居全国第五位。
山东港口烟台港完成货物吞吐量33198万吨，同比增长11.3%；完成集装箱量326万标准箱，同比增长7.5%。港口收入、利润均实现逆势增长。
山东港口渤海湾港完成货物吞吐量2062万吨，同比增长25%；完成集装箱量29万标准箱，同比增长131%；新开通集装箱内贸航线5条，总量达到12条。
山东港口多式联运操作量突破200万标准箱，同比增长25%，继续保持全国沿海港口第一位；山东港口班列线路突破70条，实现沿黄流域班列“全覆盖”。
山东港口航运集团新增集装箱航线4条，现有航线达到17条，全年预计完成集装箱海运量72.8万标准箱。
这是山东港口深入贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神的成功实践，是山东港口落实省委、省政府关于港口一体化改革的重要成果，也是山东港口贯彻新发展理念、融入新发展格局、以改革红利推动高质量发展的全新起点。
今年以来，面对突如其来的疫情冲击和持续低迷的世界经济，山东港口把握国家政策连续赋能的机遇，统筹做好疫情防控与生产经营，同时联手港航企业和合作伙伴，积极融入国家战略，主动服务区域经济发展，在全国沿海港口率先实现企稳回升、逆势增长，为畅通国际物流大通道、稳定全球产业链供应链，助力构建“双循环”新发展格局贡献了山东港口力量。
山东港口有力有序推动一体化改革，立足“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化发展格局，盘活港口资源、集聚整体实力、提升发展效能，各港口业务体量均实现增长，尽享一体化改革红利，形成了“各美其美、美美与共”的发展局面。得益于此，省内各港口之间开通了多达10条互联互通的内支线，实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联，构建起海上支线运输网络，让黄、渤海地区货物实现运输“闭环式”连接，加快了支线港口和省内腹地链接国际航线的时空距离，构建起服务区域经济高水平开放、高质量发展的物流链条。
山东港口坚持陆海统筹，聚焦“东西双向互济、陆海内外联动”，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，加强国际中转，构建内外贸互补、干支线联动、远近洋兼备的航线体系，主动争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力，实现了载箱量2.4万标箱的全球大集装箱班轮常态化靠泊，并携手中远海运开通第二条美西线和欧洲线，强化了青岛港的外贸集装箱枢纽港地位。一年来，山东港口新增集装箱航线35条，其中外贸航线18条，集装箱航线总数达到300条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位；新增班列6条、达到70条，新设内陆港3个、总数达到18个，海铁联运箱量突破200万标箱，构建起“端到端”全程物流体系。
|
