经过几年来的探索与实践，铁路货运改革也取得了显著的成效。为更好地融入当前市场的发展和适应“小、快、零”的白货运输需求，近月来铁总又推出了重大改革，如组织开行多条特需班列和跨区域直达货运快运列车、放宽了批量零散货物的混装限制，不再仅限于同一批货物的托运人为同一生产制造加工企业，所有客户均可办理托运、修改了之前的办理批量入箱货物必须由“门”开始的规定、更是投入了 20英尺35吨敞顶箱的使用等等。这里着重给大家介绍下20英尺35吨敞顶箱的投入使用。
20英尺35吨敞顶箱犹如32吨的小敞车，兼具敞车和集装箱的优点，它的使用是对整车运输的进一步优化，特别是对装运焦炭、钢铁类货物的运输有极大的优惠，它按货物实重计费，大大提高了市场的需求。
20英尺35吨敞顶箱既可以装运散堆装货物又可以装运成件货物，大大扩大了运输市场的适应性和竞争性，可以大大提升铁路效率和效益。与通用敞平车比较，20英尺35吨敞顶箱具有更多的优点：
1、作业效率高。在装卸作业时，可以做到箱不离车，直接使用叉车装掏箱作业。
2、较好地解决了配送难的问题。可以实现门到门运输
3、装卸方便。可以使用门吊快速装卸，减少人工装卸
4、货物损耗小，可减少两端的倒装倒卸问题，避免湿损
5、更加清洁环保。散堆入箱后可苫盖篷布，避免扬尘和散漏。
6、降低客户物流成本，减少客户包装加固材料等费用
与通用集装箱比较，20英尺35吨敞顶箱也具有更多的优点，如：增加了顶部装载作业手段、载重量更大，可以装32吨，比通用集装箱的重量增加了0.68%，提高了14%，容积也更大；充分利用了公路限界；有效利用了货车的装载能力；功能更加完美，采用了全钢地板，与通用集装箱的木地板相比更好，全钢性箱顶配有篷布，可减少自重，增加装载重量、可装运的货物品类更广。
20英尺35吨敞顶箱的使用将会大大提高铁路运输在运输市场的份额。
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